高速公路綠化包括中央分隔帶、兩側綠化帶、邊坡防護、互通立交、附屬區(qū)（內(nèi)含服務區(qū)、生活區(qū)、停車區(qū)）等部分。其景觀設計應遵守可持續(xù)發(fā)展原則和生態(tài)原則，結合公路周邊自然環(huán)境，在體現(xiàn)經(jīng)濟性原則的基礎上，確保綠化區(qū)域實現(xiàn)物種多樣性，不僅滿足應有的功能性，還要呈現(xiàn)良好的景觀效果。由于高速公路綠化環(huán)境特殊，大大限制了綠化養(yǎng)護工作的頻次，因此所選植物應以鄉(xiāng)土品種為主，此類植物具備成本低，成活率高、抗逆性強，養(yǎng)護管理要求低等優(yōu)點。

高速公路路塹、路堤等邊坡的穩(wěn)定可利用植物進行防護。植物有盤根錯節(jié)的根系和茂密的枝葉，路基邊坡進行綠化后，植物的承雨作用，枯枝落葉層的吸水和根系的固土作用可減少和分散地表徑流，降低地表的流速，減輕徑流對邊坡的沖刷和侵蝕，起到路基面穩(wěn)定的作用。同時，樹木在它的生命活動中，除了利用太陽的光和熱以外，還可以吸收周圍空氣中的能量，調節(jié)路面溫度與濕度，減輕路面老化，延長使用壽命。

而往往不種植農(nóng)作物也較為非常容易了解，最先農(nóng)作物從高寬比上而言其防護和緩存實際效果顯著沒有綠化花草樹木好。而且種植農(nóng)作物免不了要開展農(nóng)事活動，這對路面安全性是一種威協(xié)。而且其維持水土，牢固路基工程的功效顯著沒有綠化帶好。

??為了襯托高速公路的宏偉氣魄，同時適應用路人瞬間觀景的視覺要求，采用大色塊的造景設計較為合適，不僅整體效果鮮明，景觀開闊、簡潔，而且成片成林地種植同種植物也會給植物群生創(chuàng)造良好的生長環(huán)境。同時，提高植物成活率(如各立交區(qū)針闊喬灌混交等)。另外由于高速公路綠地呈線狀，因此在構圖選擇上應保證整個沿線綠地有統(tǒng)一協(xié)調感，做到統(tǒng)一中有變化、提高道路景觀整體綠化效果(如：沈大分隔帶綠化15kin為一種植物)。

田野風生態(tài)園林有限公司專業(yè)承接國內(nèi)礦山綠化項目，施工經(jīng)驗20年，了解詳情致電工程監(jiān) ： 13802744121